ZX

L'évolution du pneu X

La technologie radiale

Les avantages du pneu radial par rapport au pneu conventionnel sont perceptibles dans tous les domaines :
- une plus grande sécurité (tenue de route, adhérence, freinage).
- une économie à l’usage (rendement kilométrique doublé, réduction importante de la consommation de carburant).
- un plus grand confort grâce à la souplesse des flancs.
Dans les années 50, la supériorité du pneu X était telle que de nombreux pilotes l’avaient adopté bien que Michelin n’était engagé officiellement dans aucune course.
1968 sera l’année de l’évolution ZX , avec toujours plus de lamelles qui s’accrochent à la route, par tous les temps.

Dimensions

Dimension Seat Sculpture TT/TL Indice de charge Code vitesse Largeur boudin (mm) Diamètre extérieur Circ. de roulement Jante de mesure (mini-maxi) Chambre à air
6.40 SR 13 13'' ZX TL 87 S 177 642 1952 4.0 4.5 5.5 13 F 13
135 SR 15 15'' ZX TL 72 S 137 600 1821 3.5 4.0 4.5 15 CB 13

L'histoire du

ZX

1967

Année de sortie

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