XZX

Toujours plus de lamelles

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    L’ultime évolution du pneu X

  • Vue détaillée

L’ultime évolution du pneu X
Appelé fin 1975 à succéder au très populaire ZX. Cette importante évolution apporte des gains importants en matière d’évacuation d’eau et de motricité sur sol glissant.
Aux deux importants sillons longitudinaux assurant une évacuation d’eau optimale s’ajoutent des découpes transversales continues du centre de la bande de roulement vers les épaules assurant ainsi un drainage continu dans l’ellipse de contact.
Les très nombreuses lamelles permettent une adhérence transversale sur sol enneigé très satisfaisante.

Dimensions

Dimension Seat Sculpture TT/TL Indice de charge Code vitesse Largeur boudin (mm) Diamètre extérieur Circ. de roulement Jante de mesure (mini-maxi) Chambre à air
145/70 R 12 12'' XZX TL 69 S 156 520 1552 4.0 4.5 5.0 12 CG 13
145 SR 15 15'' XZX TL 78 S 147 616 1873 3.5 4.0 5.0 15 E 13
165 SR 15 15'' XZX TL 86 S 167 646 1967 4.0 4.5 5.5 15 E 13

L'histoire du

XZX

1975

Année de sortie

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